『题目』：CRH2A动车组受电弓的型号为DSA200，设计速度为250Km/h（）
- 答案:
- A.错误
1、CRH6型动车组受电弓的型号为DSA200，设计速度为250km/h（）
- 答案:
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2、CRH2型动车组受电弓的型号为DSA200,设计速度为250km/h（）
- 答案:
- A.错误
3、在250km/h的列控系统顶棚速度的情况下，CRH2A型动车组切除2节车厢制动后，限速（）
- 答案:
- A.160km/h
4、CRH2A（统型）动车组制动初速度为250km/h时制动距离≤3000m（）
- 答案:
- A.错误
5、下列哪些型号动车组的最高运行速度是250km/h（）
- 答案:
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6、CR400BF型动车组制动初速度250Km/h,紧急制动距离应小于（）
- 答案:
- A.3200m
7、设计行车速度200~250km/h不含区间正线最大坡度不应大于。设计行车速度250~300km/h区间正线最大坡度不宜大于，困难条件下不应大于（）
- 答案:
- A.20‰、20‰、30‰
8、设计行车速度每小时250km/h线路区间最小线间距m（）
- 答案:
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9、高速铁路路基工后沉降控制标准，设计行车速度200km/h，沉降速率（mm/年）；250km/h，沉降速率（mm/年）；300~350km/h，沉降速率（mm/年）（）
- 答案:
- 正在整理中！
10、设计行车速度每小时250km/h线路正线缓和曲线与道岔间的直线段最小长度是m（）
- 答案:
- A.150（120）
11、高速铁路有砟线路正线设计行车速度为250km/h，困难条件下的最小坡段长度为m（）
- 答案:
- A.900
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