『题目』：因为发动机的排气压力比进气压力大,所以在五气门式的配气机构中,往往采用2个进气门和3个排气门（）
- 答案:
- A.错误
1、采用液力挺住配气机构的发动机，再冷起动后短时间内也会出现气门响。（）
- 答案:
- A.正确
2、现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。发动机系统通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的，主要包括（）大机构和（）大系统
- 答案:
- A.2、5
3、柴油机配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，实现换气过程（）
- 答案:
- A.正确
4、大多数汽车发动机采用侧置式气门配气机构（）
- 答案:
- 正在整理中！
5、桑塔纳轿车发动机上采用气门顶置凸轮轴中置式配气机构（）
- 答案:
- A.错误
6、为了让发动机能充分地进气和排气，配气机构采用了什么样的安排（）
- 答案:
- 正在整理中！
7、多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴机构方式（）
- 答案:
- A.正确
8、配气机构的作用是按照发动机所进行的工作循环和作功次序的要求，定时开闭各缸的进、排气门，使可燃混合气或新鲜空气经过气门吸进汽缸，并将燃烧后的废气排出汽缸体外（）
- 答案:
- A.错误
9、现代车用发动机多采用顶置式气门配气机构（）
- 答案:
- A.正确
10、发动机的进气门头比排气门头直径大（）
- 答案:
- A.正确
11、凸轮机构采用负偏置，可以减小推程压力角，提高传力性能（）
- 答案:
- 正在整理中！
原文链接：因为发动机的排气压力比进气压力大,所以在五气门式的配气机构中,往往采用2个进气门和3个排气门（），转载请注明来源！
