『题目』：目前在世界高速铁路上的列车自动控制方式全部采用人机共用、人控为主的方式（）
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- A.错误
1、列车的开行密度决定于客流量和列车定员，而客流量主要决定于沿线社会和经济发展水平，其他交通运输方式的情况以及高速铁路的运输质量及服务水平（）
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2、高速铁路区段信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车的行车凭证为绿色许可证（）
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- A.错误
3、高速铁路按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为非集控站（）
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4、www.JxJуbα.COm分享根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，根据故障现场实际和抢修需要，需采取V停或间接带电方式抢修作业时，应撤除相关馈线自动重合闸功能（）
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