『题目』：HXN5机车C1-C3贯通试验时，不需要试验双管供风试验，因为双管供风进风塞门已经被捆绑（）
- 答案:
- A.错误
1、HXN5型交流内燃机车HXN5机车启动试验时，试验雨刮器刮刷正常、归位正常，可以泄露，因为漏风属于正常现象，不需要处理（）
- 答案:
- A.错误
2、HXN5型交流内燃机车启动试验时，不需要试验五步闸，因为CCBII制动机性能稳定（）
- 答案:
- 正在整理中！
3、_jXJУBα.СoM 对列车停在坡道上需要进行简略试验（确认制动主管贯通状态），凭机车制动力不足以保证全列车在坡道上停车状态且存在列车溜逸风险的地点，准许司机在列车起动前不进行简略试验（确认制动主管贯通状态），具备开车条件后可先起动列车，以遇到阻碍能随时停车的速度（最高不超过）运行，实施制动停车，确认制动主管贯通状态良好后恢复正常运行（）
- 答案:
- A.20km/h
4、列车运行途中，遇列尾主机发生或损坏，不能继续运行时，在区间由机车乘务员负责检查确认，关闭列车尾部车辆后端折角塞门，报告前方站车站值班员请求“列尾装置故障（或丢失）的调度命令”，开车前须进行贯通试验（）
- 答案:
- 正在整理中！
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