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调度集中区段的两端站、编组站、区段站,以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站,可

 

『题目』:调度集中区段的两端站、编组站、区段站,以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站,可不列入调度所中心控制,应能通过调度集中车站终端进行人工控制()

  • 答案:
  • A.错误

1、划分调车区间的编组站、区段站,调车作业计划由负责编组()

  • 答案:
  • 正在整理中!

2、普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响的正常使用,涉及上下行渡线时按集团公司调度所安排实施。同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业按施工天窗等时长套用,不再单独安排维修天窗()

  • 答案:
  • 正在整理中!

3、编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸车对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施()

  • 答案:
  • www.JxJyba.COM 收集A.正确

4、正常情况下,调度集中区段的车站原则上应采用控制模式,作业量较大或调车作业频繁车站采用非常站控模式()

  • 答案:
  • A.分散自律

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