『题目』：JZ-7制动系统机车与DK-1制动系统机车连挂时需将列车管、平均管和总风管进行连接（）
- 答案:
- A.错误
1、制动系统月度排水除尘指导书中列车制动机试验执行器与车列风管连接前，要对供风管路进行排水，尾部车辆须先开放客车折角塞门进行排水（）
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2、挂车后，采用微机控制制动系统的机车，核对制动机设定的列车种类（）
- 答案:
- A.正确
3、3号线列车紧急制动平均减速率设计值为1.0m/s2,仅由空气制动完成，可由多个系统施加。改正（）
- 答案:
- A.错误
4、列车在区间被迫停车请求救援后，司机应使列车保持制动。救援机车司机应与被救援列车（车列）防护人员进行防溜联系后，方准连挂（）
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5、NJ2型机车在实施紧急制动,列车装有列尾控制装置EOT时,列尾控制装置EOT打开排风口进行辅助排风（）
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6、CCBⅡ型制动机制动缸控制模块BCCP的PVPL阀在ERBU（均衡风缸备份）工作期间、ERCP断电均衡风缸排风期间或机车设置为补机状态时连接制动缸和机车平均管，避免20CP不能工作时，本机机车不能产生平均管的压力，从而导致补机没有制动缸控制压力（）
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7、3号线列车紧急制动平均减速率设计值为1.2m/s2,仅由电制动完成，可由多个系统施加。改正（）
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8、列车开车前检查机车与车辆制动主管连接状态、折角塞门开放状态（）
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