『题目』：在降级状态下，绿/绿黄灯确认操作有效。但在确认操作后，又重新设定，则本次确认仍有效（）
- 答案:
- A.错误
1、双线双向自动闭塞区间反方向行车，未设置站间反向运行车载基础数据的，应在停车状态下，重新设定前方车站号，使LKJ进入降级工作状态，再将LKJ转为随时停车工作状态（20km/h限速工作状态）（）
- 答案:
- 正在整理中！
2、高速铁路已开发反方向数据的区段，在封锁区间起始站内正确设定进入区间等参数，列车车速等级选择“其它”，在弹出的车速等级限速窗口输入“36”，LKJ进入降级状态，进行临时“路票”操作，“电话记录号”栏输入本次进入封锁区间的调度命令后两位，同时机车信号切换至反方向运行的接码方向位置，解锁后按规定地点对标开车，以LKJ通常监控状态进入区间（）
- 答案:
- A.车次
- B.反方向监控交路、车站号
3、 jXJYbɑ.cΟm 收集半自动闭塞及自动站间闭塞区段，在车站发生机车信号不上码时，机车司机对LKJ解锁操作或降级重新对标开车，运行至前方站进站信号机前，仍不上码时，司机确认进站信号机允许运行的信号，LKJ解锁进站停车（）
- 答案:
- A.正确
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