『题目』：F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作（）
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- A.错误
1、HXD2B型机车中立状态功不能用于完成列车管的密封性试验以及在紧急制动期间避免不适当的向列车管再充气（）
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2、紧急制动时，分配阀紧急放风阀在紧急风缸风压的作用下开启，同时，紧急风缸的风压经两个排风缩口排大气，大约需经__秒后，放风阀才能自行关闭，否则，向列车管充风无效（）WWW.jXjyBα·СoM
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3、动车组在回送状态当中，如救援机车列车风管压力低至400Kpa将会实施紧急制动（）
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4、分配阀紧急放风阀是靠列车管及紧急风缸的压力差来控制其动作的（）
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5、单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（）
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6、列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度时，应少量撒砂。《机车乘务员通用知识》P106T447（）
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7、列车管的急剧减压，引起紧急放风阀动作，分配阀将产生作用（）
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