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“半自动闭塞法”组织行车时,列车以发车表示器显示的绿色灯光为动车凭证,站间或衔接站与基地/车场间只允

 

『题目』:“半自动闭塞法”组织行车时,列车以发车表示器显示的绿色灯光为动车凭证,站间或衔接站与基地/车场间只允许有一列车运行;列车采用RM模式驾驶()

  • 答案:
  • A.错误

1、_jXjувA·cОm分享半自动闭塞区段,按照装有进路表示器的出站信号机发车,列车占用区间的行车凭证是()

  • 答案:
  • 正在整理中!

2、按自动闭塞法组织行车时,车站值班员或列车调度员办理发车前,必须与邻站联系(该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外),并通过CTC/TDCS系统、区间占用表示灯、《行车日志》确认区间空闲()

  • 答案:
  • A.错误

3、半自动闭塞区,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()

  • 答案:
  • 正在整理中!

4、半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为,并发给司()

  • 答案:
  • A.出站信号机显示的允许运行的信号

5、“半自动闭塞法”组织行车时,行调通过服务器端监控列车运行,报点站向行调()

  • 答案:
  • 正在整理中!

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