『题目』：一号线列车BCU上方的截断阀是控制从制动风缸向空气弹簧风缸供气的（）
- 答案:
- A.错误
1、若CRH380C（L）型动车组车辆控制面板供电故障、BCU供电故障、列车蓄电池断开或制动开关置关位后,若面板上空气制动风压表压力或HMI屏仍显示制动不缓解,则调整为将车下截断塞门置于关断位（）
- 答案:
- 正在整理中！
2、根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气与排气，使列车制动、保压或缓解（）
- 答案:
- A.错误
3、一号线列车BCU上方的截断阀是控制从主风缸向供气的（）
- 答案:
- 正在整理中！
4、轨道交通交流电动列车模拟式制动系统的操作指令是采用控制空气，空气再控制的方法（）
- 答案:
- A.电
- B.空气
5、以南宁2号线电客车为例，手动缓解停放制动前，应确保辅助控制模块内截断塞门已经关闭，停放制动缸内没有压力空气？（）
- 答案:
- A.B11
原文链接：一号线列车BCU上方的截断阀是控制从制动风缸向空气弹簧风缸供气的（），转载请注明来源！
