『题目』：2号线列车在CTC控制级别下信号开放时，现场开放绿灯或黄灯（）
- 答案:
- A.错误
1、驻站联络员在办理“邻站开车、列车接近、开放进出站信号”作业时，在《驻站防护控制表》相应栏内进行填划，并及时传达现场防护员（）
- 答案:
- A.车站值班员
2、若是绿灯灭灯，则OCC指令车站排列进路，现场能正常开放通过弯股的黄灯信号，列车若要通过直股，需车站开放引导并人工确认进路安全，OCC通知司机RM模式行车（）
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3、点式控制级别下，列车可在人工确认前方信号开放前转为点式开口防护模式运行（）
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4、采用施工特定行车方式的施工前，车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁，并现场确认，未失去联锁的道岔在控制台（显示屏）上，具备开放调车信号条件时还要开放信号。道岔加锁后至施工结束前不准再扳动（如联锁试验需扳动道岔时，必须停止接发列车和调车作业）（）
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5、当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。1.0.改正（）
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