『题目』：列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业，车门打开后将此情况汇报行调，并在随车报单上做好记录（）
- 答案:
- A.错误
1、列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业，车门打开后将此情况汇报行调，并在随车报单上做好记录。改正（）
- 答案:
- A.错误
2、电客列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业（）
- 答案:
- A.错误
3、列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业。改正（）
- 答案:
- 正在整理中！
4、列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标。改正（）
- 答案:
- A.正确
5、列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标（）
- 答案:
- 正在整理中！
6、普铁区段，动车组列车在区间运行需越过故障的区间通过信号机时，司机将列控车载设备转入“目视行车模式”，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过km/h（）
- 答案:
- 正在整理中！
7、客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常后，迅速以URM/NRM（非限制人工驾驶）模式动车对位（）
- 答案:
- _JxjYвα、COM 收集A.错误
8、列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，如何处理。《技规》第366条（）
- 答案:
- A.列车前方由司机负责
- B.列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责
- C.配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护
- D.单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定
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