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9号线信号系统能满足正线正向最小行车间隔150s,正向运行设计行车间隔120s的要求()

 

『题目』:9号线信号系统能满足正线正向最小行车间隔150s,正向运行设计行车间隔120s的要求()

  • 答案:
  • A.错误

1、试运行阶段前置条件中信号系统出入库能力【间隔时间】与正线远期行车间隔相适应,通常为分钟()

  • 答案:
  • A.3

2、ATC系统满足正线区段正方向最小行车间隔120秒,设计行车间隔90秒的要求()

  • 答案:
  • A.正确

3、在正线信号设备故障联锁失效及行车后备系统故障的情况下,相关车站根据行调的调度命令,采用站间组织行车()

  • 答案:
  • 正在整理中!

4、行车判断电话联系法定义:场段与正线间信号联锁系统故障,场段与正线衔接站接发列车的行车组织办法,列车占用区间线路的行车凭证为路票()

  • 答案:
  • 正在整理中!

5、6号线信号系统在移动闭塞制式下的最小设计行车间隔为秒()

  • 答案:
  • 正在整理中!

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