『题目』：当出现动检车Ⅳ级、失格公里或车载式线路检查仪Ⅳ级报警时，应立即限速160km/h（）
- 答案:
- A.错误
1、动态检查应以动检车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（）
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2、线路动态检查周期：动车组应安装车载式线路检查仪，每周对线路检查不少于1遍（）
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3、综合检测列车发现的逆向复合不平顺和连续三波及多波高低、轨向不平顺，以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所，应及时进行分析和处理，具体办法由铁路局规定（）
- 答案:
- A.轨向
- B.水平
4、CTCS-2级常态灭灯区段运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度报警、常用制动、紧急制动设置模式曲线（）
- 答案:
- A.2km/h
- B.5km/h
- C.10km/h
5、动态检查应以综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（）
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6、运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度km/h设置报警模式曲线（）
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7、线路动态检测过程中，出现动检Ⅲ级超限时，每出现一次扣分（）www.jXjYBa.cΟm整理
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8、运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度km/h报警设置模式曲线（）
- 答案:
- A.2
9、MSS上出现报警“1端车载控制器无法读到信标信息”，一般是导致（）
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10、应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理（）
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