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正线采用的9号道岔,均为双转辙机牵引。车场、基地采用7号道岔,禄口新城南基地试车线为60kg/m钢轨,与其接

 

『题目』:正线采用的9号道岔,均为双转辙机牵引。车场、基地采用7号道岔,禄口新城南基地试车线为60kg/m钢轨,与其接轨的道岔为60kg/m的9号道岔。9号道岔的侧向过岔速度为35km/h,7号道岔的侧向过岔速度为30km/h()

  • 答案:
  • A.错误

1、我国地铁线路一般在正线采用Kg/m钢轨的9号道岔,车场(除试车线外)采用kg/m钢轨的7号道岔()

  • 答案:
  • A.60、50

2、除试车线外的其余车场线钢轨采用号道岔()

  • 答案:
  • A.7

3、南昌地铁一、二号线正线均采用双机牵引型道岔,车辆段采用单机牵引型道岔试车线采用型道岔()

  • 答案:
  • A.ZDJ-9
  • B.Z6

4、我国地铁线路一般在正线采用Kg/m钢轨的的9号道岔,车场(除试车线外)采用Kg/m钢轨的7号道岔()

  • 答案:
  • A.60、50

5、车场线(试车线、lian兵线除外)采用50kg/m钢轨7号单开道岔,道岔侧向允许通过最大速度()

  • 答案:
  • A.25km/h

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