『题目』：紧急阀性能紧急灵敏度试验：列车管减压１5０ｋｐａ以前应发生紧急放风作用（）
- 答案:
- A.错误
1、紧急阀性能紧急灵敏度试验：列车管减压１６０ｋｐａ以前应发生紧急放风作用（）
- 答案:
- A.正确
2、紧急阀安定性能试验：列车管减压后，在列车管压力下降过程中紧急阀不允许发生紧急放风作用（）
- 答案:
- _jXjybɑ·Соm 分享A.２００ｋｐａ
3、紧急阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压后关断“F”，紧急室压力应跟随列车管压力下降，并不得发生紧急放风作用（）
- 答案:
- 正在整理中！
4、LKJ-15型在隔离状态（或非本务模式）下，进行常用试验、紧急试验，列车管应正常减压（）
- 答案:
- A.错误
5、安定试验：置常用制动位，列车主管压力为500kPa时减压，不得发生紧急制动（）
- 答案:
- A.140kPa
6、型分配阀紧急灵敏度试验时制动管减压100KPa以前，应发生制动管紧急排风作用（）
- 答案:
- 正在整理中！
7、直流内燃机车制动机试验试验中，“自阀手柄由过量减压位移至最小减压位，检查均衡风缸压力应上升，而列车管保持原压力，总风遮断作用是否良好”项目是检查总风遮断阀遮断性能的（）
- 答案:
- A.正确
原文链接：紧急阀性能紧急灵敏度试验：列车管减压１5０ｋｐａ以前应发生紧急放风作用（），转载请注明来源！
