『题目』：钢轨探伤车没有自带动力，是靠挂在客车尾部运行的（）
- 答案:
- A.错误
1、驾驶电客车回段/场时，遇隧道口钢轨湿滑，应保持速度在运行，爬坡过程中控制好牵引力和制动力的大小，保持电客车匀速运行（）
- 答案:
- A.10km/h
2、www.jXJybα·СOM客车车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，使车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面的现象称为（）
- 答案:
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3、驾驶电客车出段/场时，遇地面钢轨湿滑，限速（）km/h运行。下坡过程中，做到提前制动，保持电客车以（）km/h的速度下坡，待电客车尾部进入隧道，方可转换自动驾驶模式（）
- 答案:
- A.10,10
4、一列电客车在超员状态下，当丧失1/4动力时，可以在35‰坡道上启动，运行至前方站清客后空车退出服务（）
- 答案:
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5、钢轨探伤作业，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况（）
- 答案:
- A.防护员
- B.道口看守员
- C.巡检
- D.看守人员
6、尾部挂有客车车辆的货物列车中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车尾部（包括军运列车）（）
- 答案:
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7、一列空载电客车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员载荷的无动力电客车运行到下一车站的能力（）
- 答案:
- A.正确
8、电客车在超员状态下，当丧失动力时，可以在30‰坡道上启动，运行至下一站，清客后能空车运行至段/场（）
- 答案:
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9、尾部防护信号设置位置：不停靠站台时，在尾部一位客车运行方向左侧设置（）
- 答案:
- A.正确
10、GCY-300Ⅱ型重型轨道车轮对沿着钢轨滚动，除向钢轨传递、车辆重量，还通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现车辆在钢轨上的运行（）
- 答案:
- A.机车重量
11、一列电客车在超员载荷下，当丧失动力时，可以在30‰坡道启动，运行至下一站，清客后能运行至车辆段（停车场）（）
- 答案:
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