『题目』：列车自车站开车后，尾部未越过发车站进站方向预告信号机、接近信号机或预告标被迫停车，在未得到列车调度员准许时不得后退（）
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- A.错误
1、列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）、相对方向进站信号机（站界标）停车时，在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前可以退行（）
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2、列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）、相对方向进站信号机（站界标）停车时，在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前不准退行（）
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3、在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界800m（）
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4、跟踪出站调车，在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m（）
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5、《技规》第303条规定：跟踪出站调车，在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）
- 答案:
- A.500m
6、在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界m（）
- 答案:
- A.500
7、同方向不能同时发接列车而先发后接时，待发出列车尾部越过相对方向进站（接车进路）信号机后，方准开放进站（接车进路）信号机；先接后发时，须待列车进入接车线警冲标内防停妥后，方准开放出站（发车进路）信号机（）
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8、跟踪出站调车时，在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界m（）
- 答案:
- A.500
9、引导进站的列车，准许在车站办理通过，列车尾部越过行车室后，即可恢复正常速度运行（）
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10、在先发列车尾部越过、信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m（）
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11、区间、进站前道岔故障（短闪）时，列车将在故障道岔/信号机前停车，司机凭行调命令，等待车站人员钩锁道岔后，以URM（cut-out）/RM模式限速10km/h越过故障道岔（）
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12、开车后适当地点试闸，本务司机与尾部司机核对风压；司机按规定与车站联控；轨道车由封锁区间进站时，司机须得到列车调度员（车站控制时为车站值班员）的同意，方可进站（）
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13、双线自动闭塞区间反方向行车时，办理预告、布置进路及有关人员复诵、汇报用语的“×（次）”后增加“反方向”发车站须及时将“允许改方”按钮复原，列车到达后接车站应及时恢复正方向（调度命令明确连续反方向行车时除外）（）
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