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2号线站台门系统控制电源和驱动电源采用共用UPS()

 

『题目』:2号线站台门系统控制电源和驱动电源采用共用UPS()

  • 答案:
  • A.错误

1、站台门系统的配电应对采用互为独立的回路,相互之间不能干扰。控制电源和驱动电源应采用相互独立的供电回路()

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2、站台门系统的配电应对PSC、DCU、PSL、IBP采用互为独立的回路,相互之间不能干扰。控制电源和驱动电源应采用相互冗余的供电回路()

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3、站台门系统输入电源为两路互为主备的三相380V/220V交流电,属于二级负荷。电源分为门机驱动电源和控制电源两种,配有不间断电源系统(以下简称UPS)备用,UPS自动切换箱设置在站台门设备室内()

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4、站台门系统用电为__负荷。由低压配电系统通过设在站台门设备室内双电源切换箱提供驱动电源和控制电源()

  • 答案:
  • A.一级

5、站台门电源系统主要分门机驱动电源和控制电源两种()

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6、站台门系统电源包括双电源切换箱、驱动电源、控制电源及__,电源设备以及电源自动切换箱设置在站台门控制室内()

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