『题目』：脱轨自动制动装置调节杆折断，拉环脱落、丢失，拉环与车轴接触，塞门关闭等不需分解修理、焊修及更换的故障属于摘车临修故障范围（）
- 答案:
- A.错误
1、“始发列车检查范围和质量标准”：脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失,拉环无丢失、塞门手把无破损（）
- 答案:
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2、“始发列车检查范围和质量标准”：脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失,拉环无丢失、塞门手把无关闭（）
- 答案:
- A.正确
3、始发列车检查范围和质量标准：脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失,塞门手把无关闭，始发作业故障时可不处理（）
- 答案:
- A.错误
4、“始发列车”检查范围和质量标准规定：闸瓦自动间隙调整器无破损；脱轨自动制动装置调节杆（）
- 答案:
- A.无折断
5、“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：脱轨自动制动装置拉环无脱落，无丢失、塞门手把无关闭（中转作业故障时现场可不处理）（）
- 答案:
- A.拉环
6、脱轨自动制动装置拉环无脱落，拉环、塞门手把无关闭（中转作业故障时现场可不处理）（）
- 答案:
- A.无丢失
7、脱轨自动制动装置制动阀弹片表面、作用杆外表面、阀体内与作用杆接触的表面、调节杆外表面均须涂适量（） JXjyвa.CoM 收集
- 答案:
- 正在整理中！
8、新运规第65条【TFDS通过检标准】“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：（五）制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸、、脱轨自动制动装置拉环无脱落（）
- 答案:
- A.缓解阀拉杆
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