『题目』：列车在转换轨，确认行调的动车指令及车载信号对，以ATO模式经出段线（特殊情况经入段线）进入正线,若列车在转换轨收不到速度码时必须报告行调，按行调的指示执行（）
- 答案:
- A.错误
1、列车在转换轨一度停车后用车载电台联系信号楼值班员，与信号楼值班员确认列车停放的股道和进路正确后，确认入场信号机黄灯好以模式限速10km/h驾驶列车入场（）
- 答案:
- A.RM
2、若一个ITC级的列车通过一个主信号应答器，该应答器发送一个长度为0的ITC_MA给车载系统，车载子系统由此将施加一个紧急制动，并请求司机确认向IXLC的转换（）
- 答案:
- A.错误
3、电客车出厂的规定：司机凭出厂信号机显示，自行采用RM模式驾驶电客车运行至转换轨停车，列车收到速度码后以ATO/ATPM模式凭车载信号运行（）
- 答案:
- 正在整理中！
4、MAU故障后，在故障控区运行时产生紧急制动的列车以及停在故障控区内收不到车载允许信号的列车，司机报告行调并按其指令处理，改用RMF模式运行到前方点式ATP初始化地点后按点式ATP模式行车（）
- 答案:
- A.正确
原文链接：列车在转换轨，确认行调的动车指令及车载信号对，以ATO模式经出段线（特殊情况经入段线）进入正线,若列车在，转载请注明来源！
