『题目』：列车发生牵引轻故障且故障无法自动恢复时，ATO模式不可用（）
- 答案:
- A.错误
1、自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，应停基改电（）
- 答案:
- A.错误
2、发生自动降弓恢复运行后，列车调度员应对本线后续经过自动降弓地点的首列列车司机发布口头指示限速km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各确定（）
- 答案:
- 正在整理中！
3、列车以DTRO在折返线发生故障无法动车，故障车司机下车前应破坏列车自动折返，做好列车防护，按行调指示执行（）
- 答案:
- A.开钥匙
4、非正常行车作业管理办法（试行）规定列车切除ATP运行的适用范围：列车发生车辆信号故障，经多职能队伍（列控）应急处置、重启车载信号软件等措施无法恢复，仅能以切除ATP方式运行时（）
- 答案:
- 正在整理中！
5、当辅助电源系统第1次故障发生故障并立即自动重新启动恢复的时候，列车不进行扩展供电（）
- 答案:
- 正在整理中！
6、列车在正线发生故障，列车驾驶员的第一个排故时间为分钟，若第二个排故时间后仍无法恢复则申请列车救援（）
- 答案:
- A.5
7、地铁列车的控制发生故障后列车将无法牵引（）
- 答案:
- 正在整理中！
8、正线运行时，列车发生不影响行车的小故障，如等，而司机无法排除时，应通知车辆段派遣抢修小组（）
- 答案:
- A.空调
- B.广播
9、正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后两列车均为空驶的，牵引运行速度不应超过km/（）
- 答案:
- A.45
10、某故障处理小组在处理三号线单轨列车车门无法解锁故障，为尽快处理故障，恢复运营，需从可能的原因中迅速排查。该故障的原因可能有哪些（）
- 答案:
- A.门控器故障
- B.锁到位开关故障
- C.门电机故障
11、十号线列车发生无牵引故障（牵引封锁）处理换端前需要尝试旁路下列哪些开关（）
- 答案:
- A.门联锁旁路
- B.停放制动不缓解旁路
- C.常用制动不缓解旁路
- D.ATP切除旁路
12、列车自动清洗机发生故障时，操作台要打到停止位（）
- 答案:
- A.正确
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