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<合肥客运段普速旅客列车车门管理办法合客乘【2019】50号)规定:本办法适用段担当的所有列车,包括通勤列

 

『题目』:<合肥客运段普速旅客列车车门管理办法合客乘【2019】50号)规定:本办法适用段担当的所有列车,包括通勤列车、临时普速旅客列车、旅游列车和军运列车()

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  • A.错误

1、《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:规范站车交接确认制度。明确站车交接位置,站车在相互沟通的基础上,应将交接位置细化到每趟列车车厢号原则上应在列车中部交接,各车队将担当的各次列车的站车交接位置报乘务科备案,并纳人列车长作业指导书() jXJyBα·СоM 整理

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2、《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:进站提前到岗,确认站台,试开车门(塞拉门除外),停稳开门,无旅客从背面车门下车。试开车门时,车门缝隙不得超过15厘米,确认车门状态良好后立即关闭。出站台列车员对值乘区域车门检査后,使用对讲机按车厢顺号依次向列车长汇报车门检查情况()

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3、《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:宿营车有专人值乘时,宿营车车门由该列车员管理,无专人值乘时由列车长管理,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行()

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