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发动机的主轴承和连杆轴承,多数采用滑动式的薄壁轴承;这种轴承很薄,刚度很小,所以其内孔形状和尺寸完全

 

『题目』:发动机的主轴承和连杆轴承,多数采用滑动式的薄壁轴承;这种轴承很薄,刚度很小,所以其内孔形状和尺寸完全取决于轴承座孔形状和尺寸,与其他因素无关()

  • 答案:
  • A.错误

1、发动机工作时,发出一种沉闷的敲击声,且发动机有振动,在逐缸断火检查时,响声无明显降低,这种现象是连杆轴承敲击声()

  • 答案:
  • A.错误

2、发动机的曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等处采用压力润滑()

  • 答案:
  • 正在整理中!

3、高速旋转机械上大多数采用高精度滚动轴承而不采用滑动轴承()

  • 答案:
  • 正在整理中!

4、整体式滑动轴承,当轴套与座孔配合过盈量较大时,宜采用什么压入()

  • 答案:
  • A.压力机

5、隧道式机体一般采用滑动轴承,半隧道式一般采用滚动轴承()

  • 答案:
  • 正在整理中!

6、当出现热车运转连续发生明显敲缸,主轴承、连杆瓦和活塞销等处发生敲击噪音,发动机总成应大修()

  • 答案:
  • A.正确

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