『题目』：动态几何不平顺容许偏差管理只有区段均值管理（）
- 答案:
- A.错误
1、动态几何不平顺容许偏差管理，区段均值管理评价以整公里为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（）
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2、动态几何不平顺容许偏差管理分为局部均值和区段峰值管理（）
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3、160km/h≥vmax＞120km/h的轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体横向加速度I级为m/s2（）
- 答案:
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4、动态几何不平顺容许偏差管理，局部峰值评价以整公里为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（）
- 答案:
- A.正确
5、轨道动态几何不平顺容许偏差，局部峰值动态评价采用二级管理：Ⅰ级为日常保持标准，Ⅱ级为计划维修标准（）
- 答案:
- A.错误
6、120km/h＜Vmax≤160km/h正线，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值，轨向Ⅲ级偏差值管理值为（）
- 答案:
- A.12mm
7、动态几何不平顺容许偏差管理只有局部峰值管理（）
- 答案:
- A.错误
8、动态几何不平顺容许偏差管理分为和（）
- 答案:
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9、轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中水平限值包含曲线按规定设置的超高值及超高顺坡量（）
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10、160km/h≥vmax＞121km/h的轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低、轨向短波长为m（）
- 答案:
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11、160km/h≥vmax＞120km/h的轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体横向加速度II级为m/s2（）
- 答案:
- A.0.9
12、其它站线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）
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13、80km/h＜Vmax≤120km／h正线及到发线，道岔轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中三角坑扭曲为9mm（）
- 答案:
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