『题目』：因联锁故障停在区间及辅助线的列车当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，行调组织运行至前方站台时限速30km/h（）
- 答案:
- A.错误
1、 jxjУbα.СОm收集SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，若列车前方有道岔，应待车站工作人员确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站（）
- 答案:
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2、采用电话闭塞法组织行车前，故障区段区间内停有列车，如列车停车位置至前方站线空闲，但列车停车位置前有道岔，行调应通知相关车站对道岔进行单锁或采用钩锁器锁定，方可通知司机运行至前方站（）
- 答案:
- A.正确
3、因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，收到凭证后根据所属线路采用（）模式运行
- 答案:
- A.URM/NRM
4、已在区间内运行的未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，列车调度员（车站值班员）不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续列车立即停车。确认该列车至前方站（线路所）间空闲后，列车调度员发布改按运行的调度命令（）
- 答案:
- A.隔离模式
5、自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，以不超过km/h速度运行至前方站停车处理（）
- 答案:
- A.20
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