首页 » 试题答案c » 高铁采用的基于固定闭塞条件下的ATP目标距离防护也被称作固定闭塞()

高铁采用的基于固定闭塞条件下的ATP目标距离防护也被称作固定闭塞()

 

『题目』:高铁采用的基于固定闭塞条件下的ATP目标距离防护也被称作固定闭塞()

  • 答案:
  • A.错误

1、低压及照明线路工艺要求:低压软电缆铜线或护套线的架空距离超过m,线路两端应设置拉线,拉线可采用3根及以上8号铁丝固定,有条件的最好采用钢绞线作为拉线()

  • 答案:
  • 正在整理中!

2、CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用目标距离连续速度控制模式运行()

  • 答案:
  • 正在整理中!

3、西成客专装备的列控系统基于轨道电路和传输行车许可信息,采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。《技规》92条()

  • 答案:
  • A.点式应答器

4、级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行()_JxJyBα·СОm 整理

  • 答案:
  • 正在整理中!

原文链接:高铁采用的基于固定闭塞条件下的ATP目标距离防护也被称作固定闭塞(),转载请注明来源!