『题目』：在半自动闭塞区间,遇发车站轨道电路发生故障，需使用故障按钮（）
- 答案:
- A.错误
1、半自动闭塞区段，发车站车站值班员（内勤助理值班员）在办理和取消闭塞闭塞前，须确认进站信号机内方第一轨道电路区段空闲（）
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2、在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为。《铁路技术管理规程》（普速）第311条（）
- 答案:
- A.路票
3、发生动车组脱轨事故后，随车机械师应立即短接邻线轨道电路，司机应立即报告列车调度员或车站值班员，列车调度员或车站值班员接到报告后因立即扣停后续列车和邻线列车，通知已进入区间的后续列车和邻线列车（）
- 答案:
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4、单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（）www.jxJyвɑ.cOM分享
- 答案:
- A.15m
5、自动站间闭塞办理列车出发：发车站列车出发压入道岔区段，出站信号关闭，压入半自动轨道区段，发车表示灯改亮红灯，区间闭塞；同时接车站接车表示灯改亮灯，区间闭塞（）
- 答案:
- A.红
6、自动闭塞区间，区间相邻站,遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，应发布调度员命令（）
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7、自动闭寒区间,区间相邻站,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,应发布调度员命令（）
- 答案:
- A.均为转为车站控制的集控站
- B.为集控站与非集控站
- C.为集控站与非常站控车站
8、自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用按钮改变闭塞方向（）
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9、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时应向司机发布调度命令（）
- 答案:
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10、半自动闭塞区段的车站，列车头部越过出站信号机未压上出站方面的轨道电路，列车凭出站信号机的进行信号发车，并发给（）
- 答案:
- A.调度命令
11、高铁《技规》规定自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障时,下列说法正确的是（）
- 答案:
- A.使用总辅助按钮改变闭塞方向
- B.确认区间空闲
- C.在《行车设备检查登记簿》内登记
12、发生动车组脱轨事故后，随车机械师应立即短接邻线轨道电路，司机应立即报告列车调度员或车站值班员，列车调度员或车站值班员接到报告后应立即扣停后续列车和邻线列车，通知已进入区间的后续列车和邻线列车停车。司机要指挥列车长、随车机械师等做好事故救援工作（）
- 答案:
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