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行车判断当系统联动、PSL、IBP盘均无法开启站台门时,采取就地每节车厢对应开启一对滑动门(原则上每隔1扇

 

『题目』:行车判断当系统联动、PSL、IBP盘均无法开启站台门时,采取就地每节车厢对应开启一对滑动门(原则上每隔1扇打开1扇)的方式组织上下客()

  • 答案:
  • A.错误

1、行车单选当系统联动、PSL、IBP盘均无法开启站台门时,采取就地每节车厢对应开启一对滑动门,原则上为的方式组织上下客()

  • 答案:
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2、当系统联动、PSL、IBP均无法开启屏蔽门时,采取就地每节车厢开启对滑动门的方式组织上下客()

  • 答案:
  • A.1

3、当系统联动、PSL、IBP均无法开启屏蔽门时,采取就地每节车厢开启一对滑动门原则上为第()道滑动门的方式组织上下客

  • 答案:
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4、故障障碍发生后应首先判断故障障碍部位、区段,涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障障碍必须采取等措施,将影响减少到最低程度。()

  • 答案:
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5、www.jxjYbA.CΟm分享当系统联动、PSL、IBP均无法开启屏蔽门时,采取就地每节车厢开启一对滑动门(原则上为第1道滑动门)的方式组织上下客()

  • 答案:
  • A.错误

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