『题目』：路用列车所经封锁区域内能集中操纵的道岔，由列车调度员根据路用列车现场指挥人或驻站联络员的请求准备进路（）
- 答案:
- A.错误
1、集中操纵准备列车进路时，可使用设备确认。对进路上无联锁或联锁失效的道岔按规定加锁，并执行道岔位置制度，车站值班员应听取扳道员确认的汇报并使用设备确认（）
- 答案:
- A.两人确认
2、集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔要保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）（）
- 答案:
- A.错误
3、非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：进站信号机在确认列车进入接车线警冲标内方，出站信号机在列车越过最外方道岔并确认列车全部进入出站方面轨道电路区段后，恢复手柄，关闭信号（）
- 答案:
- A.全部、全部
4、车站值班员向列车调度员汇报XX限制卡范围可以停电后（使用电子运统-46的车站也须口头汇报），视为该区域已停电，不得再向该区域办理电力机车作业，车站值班员须立即亲自或布置信号员做好“三个动作”：钮封相关信号机，锁闭相关道岔，揭挂相关表示牌和行车限制卡、明示卡（）
- 答案:
- 正在整理中！
5、站内封锁施工时，列车调度员须与车站共同确认封锁区域空闲（施工路用列车除外）后方可下达调度命令（）
- 答案:
- A.正确
6、集控站遇道岔故障等需现场准备进路时，车务应急值守人员应根据列车调度员指示，组织电务、工务人员现场操纵道岔、确认进路正确并按规定加锁（）
- 答案:
- 正在整理中！
7、非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：进站信号机在确认列车全部进入接车线警冲标内方，出站信号机在列车全部越过最外方道岔并确认列车全部进入出站方面轨道区段后，恢复手柄，关闭信号（）_jXjyвα.СΟm收集
- 答案:
- A.正确
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