『题目』：调度员无需在开放引导信号之前将道岔转换至想要开放进路所需的位置，道岔会随引导信号的开放自动转换至正确位置（）
- 答案:
- A.错误
1、道岔防护信号机开放引导信号时显示灯光（）
- 答案:
- A.红
- B.黄
2、高铁车站办理引导总锁闭时，仅对本咽喉所有道岔实施锁闭，不得开放该咽喉列车信号机的引导信号（）
- 答案:
- A.正确
3、联锁设备采用引导总锁闭的办法开放引导信号接车时，确认列车头部进入接车线后，即可拉出引导总锁闭按钮，将全咽喉道岔解锁（）
- 答案:
- 正在整理中！
4、办理进路时，进路上的道岔可通过车站信号工作站确认位置时，行车值班员在车站信号工作站上将此副道岔转换至对位置并单锁，无需加钩锁器（）
- 答案:
- 正在整理中！
5、进路上的道岔可通过信号工作站确认位置时，行车值班员取得行调同意后，在信号工作站上对此副道岔转换到对位置并单锁，无需加钩锁器（）
- 答案:
- A.正确
6、 jXjyBɑ.СOM整理如果取消设有中间道岔股道接车进路后，在3S内排列同一咽喉其他股道的同向接车进路，会将中间道岔锁死，此时再排列相对方向的接车进路时，进站信号和引导信号均无法正常开放，错误处置会耽误列车（）
- 答案:
- A.正确
7、机场线道岔故障、开放引导信号时，凭地面信号RMF模式越过红灯（）
- 答案:
- 正在整理中！
8、办理引导进路时，道岔需到相应位置，并且确认引导进路区段，办理引导进路，锁闭进路中的道岔，才能开放引导信号（）
- 答案:
- 正在整理中！
9、高速铁路区段，进站（接车进路）信号机故障或停用，开放引导信号接车，司机确认行车凭证对后，LKJ控车时，无需进行操作（）
- 答案:
- A.正确
10、在引导总锁下开放引导信号接车，联锁设备既不能检查进路空闲，也不能检查敌对进路（含邻站敌对），而且实行全咽喉道岔锁闭。车站值班员须（）
- 答案:
- A.确认进路空闲
- B.准备进路。排列进路前应注意排除敌对进路（含邻站敌对）和考虑接车端其他作业的平行进路。人工确保道岔处于正确位置，对失去联锁的道岔必须按规定施行人工加锁
- C.开放引导信号。车站值班员确认进路排列正确无误，道岔按规定加锁后，按下引导总锁闭按钮。此时全咽喉道岔锁闭，再按下引导信号按钮，引导信号开
- D.办理引导总锁前应确保办理引导总锁区域内的所有列车已停车且已转为RM模式
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