『题目』：驻站人员接到DCC的故障信息通报后，在列车运行方向的后端做好上车处理故障的准备（）
- 答案:
- A.错误
1、驻站人员接到OCC的故障抢修、确认命令后，要了解清楚列车故障情况及列车当时的位置（）
- 答案:
- A.正确
2、动车组发生故障后，随车机械师、司机必须相互通报故障信息，必要时通报其他列车工作人员；随车机械师应确认故障详细情况，并在分钟内报告动车段应急台（）
- 答案:
- A.5
3、列车工作人员关闭车门时一旦发现车门无法关闭，立即按规定程序通报车门故障信息，请求不要发车。（乌铁客电〔2016〕440号关于修改《乌鲁木齐铁路局普速旅客列车车门管理办法》部分条款的通知）（）
- 答案:
- 正在整理中！
4、《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》（南铁客〔2017〕42号）规定动车组列车客运乘务人员按照立岗位置负责掌握列车到站后的车门启闭情况，发生车门故障时及时通报信息（）
- 答案:
- A.错误
5、现场作业人员发现或接到胀轨故障信息应“先防护、后处理”，根据普速、高速相关规定设置防护（）
- 答案:
- 正在整理中！
6、站内点外作业时，本线及相邻股道来车时当驻站联络员通知现场防护员列车“一接近”信息后，作业人员准备下道，当列车“二接近”时，人员、机具下道完毕（）
- 答案:
- 正在整理中！
7、班组接到边门玻璃破损故障信息后，工班长通知作业人员做好更换边门玻璃准备（）
- 答案:
- A.正确
8、多方向大站场驻站联络员通报来车信息时，必须详细通报车次以及列车运行径路（）
- 答案:
- A.正确
9、高速铁路电力设备应急抢修预案（试行）中规定：在接到故障信息、及故障抢修命令后，设备管理单位应迅速组织人员按照抢修组织分工立即行动，要求昼间分钟、夜间分钟以内出动，赶赴施工现场（）
- 答案:
- A.10.15
10、现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态（）
- 答案:
- A.对
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