『题目』：高速铁路，接接触网跳闸重合失败，判断为AT所供电线故障的依据是故标值在AT所上网点公里标士D范围内，（AT所供电线长度为Lg，故标允许误差为D）（）
- 答案:
- A.错误
1、高速铁路，接触网故障跳闸，重合成功，供电调度应立即通知。（运供供电函[2016]208号）（）
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2、对于变电所上网点没有远动GK的普速铁路，接触网跳闸，重合失败，故标指示在变电所供电线范围内，供电调度应（）
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3、对于分区所上网点没有远动GK的普速铁路，接触网跳闸，重合失败，故标指示在分区所供电线范围内，供电调度应（）
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4、高速铁路F线故障跳闸，重合失败，试送电前供电调度应确认动车组已经降弓（）
- 答案:
- A.错误
5、高速铁路接触网跳闸，一般情况下，同时满足条件，可以初步判断为负荷性跳闸。（运供供电函[2016]208号）（）
- 答案:
- A.阻抗角0-20°之间
- B.动作电压20KV及以上
- C.动作电流3000A以下
- D.供电臂内有2列及以上动车组运行
6、高速铁路接触网当跳闸原因一时未查清时，供电调度员应组织供电段积极查找，直到查明跳闸原因为止（）
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7、高速铁路接触网在作业过程中如果发现馈电线的断路器跳闸，供电调度员在未查清作业组情况前不得送电。作业组如果发现接触网无电时，要立即向供电调度报告（）
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8、高速铁路区段接触网故障停电时，供电调度员第一时间应分析跳闸原因。（运供供电函[2016]208号）（）
- 答案:
- A.错误
9、接触网跳闸重合闸失败，同时故标指示地点出现“红光带”，可能的原因有（）
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10、接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车（含动车组，本条下同）全部降弓（）
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11、接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车（含动车组）全部降弓，进行试送电（）
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12、判断为负荷性跳闸，重合失败，供电调度应该（）
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13、接触网跳闸重合闸失败，电力机车（含动车组，本条下同）全部降弓，进行试送电。司机未得到准许升弓的通知前，禁止升弓（）
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14、接触网跳闸重合闸失败，直供电机车蓄电池的主要作用是（）
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