『题目』：电客列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业（）
- 答案:
- A.错误
1、列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业。改正（）
- 答案:
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2、列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标（）
- 答案:
- A.正确
3、列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标。改正（）
- 答案:
- A.正确
4、列车进站对位停车后，电客列车司机迅速至车站站台，将PSL盘上的“安全门（使能／禁止）旋钮”操作至“使能位”，然后将“安全门（开门／关门）旋钮”操作至“开门位”（）
- 答案:
- A.正确
5、若列车进站对标越过停车标9米时，司机可不换端以模式限速5km/h退行（）
- 答案:
- A.RMR
6、列车ATO模式对标不准时，如所有列车在某站对标不准，则司机在该站以SM模式进站对标；某列车在多站对标不准，则该列车以SM模式运行，对标停车（）
- 答案:
- A.正确
7、列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知，报告停车原因和停车位置，根据需要或运转车长指示迅速请求救援（）
- 答案:
- A.两端站
- B.列车调度员
- C.运转车长（无运转车长为车辆乘务员）
8、列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。《技规》第366条（）
- 答案:
- A.两端站
- B.列车调度员
- C.车辆乘务员
- D.随车机械师
9、列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用等通信工具通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援（）
- 答案:
- A.列车无线调度通信设备、手持终端
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