『题目』：动车组受电弓故障。随车机械师按规定下车检查受电弓状态。经初步检查确认接触网正常，受电弓外观可见部分无明显异常或超限但未能判明降弓原因时，随车机械师应立即将检查情况报告司机，司机报告列车调度员或车站值班员。司机按随车机械师要求切除已降下的受电弓，换弓运行，限速120km/h运行至前方站（）
- 答案:
- A.错误
1、动车组受电弓故障。随车机械师按规定下车检查受电弓状态。如检查时发现受电弓轻微损坏，且无部件脱落危险时，随车机械师通知司机切除受损的受电弓，换弓后以不高于120km/h的速度运行进入前方车站停车，停车后，随车机械师下车进一步确认，如确认受电弓无脱落危险时，通知司机限速160km/h运行；如发现受电弓损坏部位有扩展趋势，则必须登顶检查处理（）
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2、根据《合肥客运段动车组上部设施管理实施细则》规定：始发联检。动车组始发时（始发前或开车后半小时内），由组织随车机械师、客运、餐饮、保洁等工作人员核对、确认《动车组固定服务设施状态检查记录》中故障处理情况，并在《动车组固定服务设施状态检查记录》出库交接备注一栏中记录检查情况。如有异议或发现故障，在《动车组固定服务设施状态检查记录》出库交接备注一栏记录，列车长、随车机械师等共同签字确认（）
- 答案:
- A.列车长
3、动车组运行途中，司机发现报出齿轮箱油位报警或传动系统损坏的故障信息后，应，并通知随车机械师。随车机械师按规定下车检查，按照应急故障处理手册及应急指挥人员要求进行检查、处理（）
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