『题目』：处理钩锁销和安、撤列尾装置时，必须等列车、车列停妥，并得到的调车区长准许后方可进行（）
- 答案:
- A.错误
1、遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号（）
- 答案:
- A.行车凭证号码
- B.调度命令号码
2、遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明是否需登顶处理。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《行车设备检查登记簿》内登记，将停电处理的地点登记清楚。需登顶处理时，列车调度员在得到车站值班员的请求后，发布准许登顶作业的调度命令（）
- 答案:
- 正在整理中！
3、高速铁路接触网一般不进行V形天窗作业。故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时，必须在办理本线封锁、邻线列车限速120km/h及以下申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业（）
- 答案:
- A.错误
4、列车运行中出现制动主管风压异常下降时，制动主管（包括制动支管截断塞门以前部分）破损时，若列车停在区间，对破损处无法处理时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理，如无风车辆不超过列车的一半时列车运行速度由司机掌握（）
- 答案:
- 正在整理中！
原文链接：处理钩锁销和安、撤列尾装置时，必须等列车、车列停妥，并得到的调车区长准许后方可进行（），转载请注明来源！
