『题目』：双管改单管（以下简称双改单）作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速100km/h运行至前方站内进行（）
- 答案:
- A.错误
1、遇有能见度不好的大雾、暴风雨（雪）等恶劣天气时应急处理故障等必须作业时，应采取特殊、有效的安全防护措施,并对故障发生区间进行限速v≤160km/h（）
- 答案:
- 正在整理中！
2、列车运行途中发生抱闸时，对区间停车列车，机车乘务员对车辆进行确认，确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认车辆为抱闸故障能够运行的，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速km/h运行至前方站（）
- 答案:
- 正在整理中！
3、遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况，必须得到本线封锁、邻线最高运行速度≤120km/h临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方可上道作业（）
- 答案:
- A.错误
4、货物列车运行途中发生车辆抱闸处置时，对区间停车的列车，由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排除副风缸余风，确认缓解，列车按限速运行至前方站（）
- 答案:
- A.60km/h
5、遇有能见度不足的大雾、暴风雨、雷电密集、扬沙等恶劣天气时，禁止上道作业。应急处理故障等必须作业时，应采取特殊、有效的安全防护措施.并对故障发生区间进行全线封锁（）
- 答案:
- 正在整理中！
原文链接：双管改单管（以下简称双改单）作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速100km/h运行至前方，转载请注明来源！
