动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转

『题目』：动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动2m以上方可停车（）

• 答案:
• A.错误

1、第245条两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动3m以上方可停车（）

• 答案:
• WWW.JxjybA.cΟM分享A.错误

2、CRH1型动车组动车轮对更换，连接电机与齿轮箱的KWD联轴节时使用螺栓，螺母进行KWD联轴节的组装，螺栓头部涂上润滑剂，紧固扭矩68N·m（）

• 答案:
• A.错误

3、CRH1A型动车组IDU系统有关闭模式、主控模式、从属模式、制动模式（）

• 答案:
• A.错误

4、CR300BF换端条件不满足时，退出司机室占用，换端后激活司机室不会导致动车组自动降弓（）

• 答案:
• A.错误

5、因受电弓故障造成空调无法使用时，按相关规定执行；如须向故障动车组送电，可在车站由随车机械师在重联端向故障动车组连接DC400V应急供电线（）

• 答案:
• A.错误

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