『题目』：行调或行车值班员人工介入信号操作时，应正确掌握开放信号的时机。当取消发车进路或关闭发车信号时，应先通知行调（）
- 答案:
- A.错误
1、行调或行车值班员人工介入信号操作时，应正确掌握开放信号的时机。当取消发车进路或关闭发车信号时，应先通知司机（）
- 答案:
- 正在整理中！
2、行车判断行车值班员负责车站的行车组织工作，负责操作车站信号设备，控制车站广播，监视站厅、站台CCTV，掌握乘客动态（）
- 答案:
- 正在整理中！
3、电力远动区段电力调度值班员必须做到：熟悉掌握利用电力远动系统处理自闭、贯通电力设备故障的原则和程序，会正确操作远动系统。对影响行车信号供电故障，能在分钟内切除故障、恢复供电（）
- 答案:
- A.15分钟
4、当ATS不能自动排列进路时，行车值班员应立即人工介入操作（）
- 答案:
- 正在整理中！
5、当ATS不能自动取消运营停车点或自动排列进路时，行车值班员应立即人工介入操作——《行车组织规则（S9）线》（）
- 答案:
- 正在整理中！
原文链接：行调或行车值班员人工介入信号操作时，应正确掌握开放信号的时机。当取消发车进路或关闭发车信号时，应先通，转载请注明来源！
