『题目』：车辆段内各库门外及部分轨道线路中间设有平交道口，均为有人看守道口。平交道口一般加设道口阻拦装置并加锁，钥匙由保安人员负责保管（）
- 答案:
- A.错误
1、正线上不应停留车辆（尽头式车站除外）。到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得车站值班员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。《技规》第356条（）
- 答案:
- A.错误
2、有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换（压中间道岔除外）和邻线行车可利用线路全长中的部分长度（）
- 答案:
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3、到发线上停留车辆时，须经准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）（）
- 答案:
- 正在整理中！
4、中间站装有轨道电路的到发线停留车辆时，须取得列车调度员的准许方可占用，并将该线路两端的道岔扳向不能进入该线的线路的位置并加锁（）_jXJybA.CoM 整理
- 答案:
- A.错误
5、DCC是车辆维修、段/场内运作管理的中心，是段/场内所有轨道线路的信号联锁设备的集中控制点，负责段/场信号联锁系统的控制。DCC设有车场调度、检修调度、DCC值班员、电力值班员、派班员。（）
- 答案:
- A.正确
6、车辆在直线线路运行时，主要依靠的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缓偏磨（）
- 答案:
- 正在整理中！
7、正线上不应停留车辆（尽头式车站不除外）。到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）（）
- 答案:
- A.错误
8、正线上不应停留车辆（尽头式车站除外）。到发线上停留车辆时，须经准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。《技规》第356条（）
- 答案:
- A.车站值班员
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