『题目』：GKD3型机车PLC恒功控制的机车运行中牵引功率欠载,转入微机励磁工况维持运行（）
- 答案:
- A.错误
1、GKD3型机车原励磁控制的机车运行中牵引功率过载,转入微机励磁工况维持运行（）
- 答案:
- A.对
2、ZY2000型内燃机车微机控制系统的微机励磁系统无功率输出时，可将“牵引转换开关”置位，维持运行（）
- 答案:
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3、机车运行中牵引功率过大柴油机过载的原因（）
- 答案:
- A.联合调节器油马达在“增载”位卡死
- B.电阻Rlcf1调节卡子移动，阻值变小WWW.jXJyBA.СОM整理
4、电力机车牵引功率大，过载能力强，适于使用（）
- 答案:
- A.高速铁路
- B.重载铁路
- C.山区铁路
5、机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，下列说法正确的是（）
- 答案:
- 正在整理中！
6、HXD3型机车当总风压力低于KP60的保护值__kPa时，牵引变流器将禁止功率输出，确保行车安全（）
- 答案:
- A.350
7、机车牵引列车运行途中，发生质量故障，区间停车，耽误本列客运列车1小时以下、本列货物列车2小时以下，或在站内停车处理质量故障以上，未构成铁路交通事故，为机车设备故障，简称“机破”（）
- 答案:
- 正在整理中！
8、大型养路机械车辆非施工作业时可附挂其他列车或由机车牵引整列运行，限速km/h（）
- 答案:
- A.100
9、列车在ATO模式运行时，司机的控制仅限于开关门和乘客上车后发出牵引允许（ASPB按钮）（）
- 答案:
- 正在整理中！
10、双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（）
- 答案:
- A.正确
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