『题目』：制动管漏泄时，自阀手把前两位，均衡风缸增压正常，制动管不增压（）
- 答案:
- A.错误
1、均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（）
- 答案:
- A.错误
2、自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）
- 答案:
- A.制动管通中继阀膜板右侧的缩口通路堵塞
3、自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降的原因（）
- 答案:
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4、自阀手柄回运转位，均衡风缸压力上升正常，制动管上升缓慢（）
- 答案:
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5、自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力的原因不是（）
- 答案:
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6、自阀常用制动时均衡风缸与制动管排气正常，但机车制动缸无压力，而单阀制动正常（）
- 答案:
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7、均衡风缸漏泄时，自阀手把取柄位时均衡风缸排气时间小于s，制动管压力正常（）
- 答案:
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8、自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常，但制动管压力下降原因（）
- 答案:
- A.中均管漏泄
- B.重联柱塞阀中间一道“O”形圈破损或自阀阀垫处制动管与均衡风缸管间窜风
- C.重联柱塞阀柱塞阻力大或柱塞弹簧折损
9、制动管漏泄时，客货车转换阀置于货车位，自阀手柄置于位时，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压（）
- 答案:
- A.制动区
- B.过减位
10、自阀最小减压位，均衡风缸减压正常，制动管压力不下降（）
- 答案:
- A.中继阀排风口堵 jXJyвA.CΟm
- B.中继阀制动管塞门关闭
- C.制动管堵
- D.中继阀顶杆断
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