『题目』：B-D-A-0102：鱼鳞破损形成的核伤常以裂纹中端为疲劳源，逐步形成核伤（）
- 答案:
- A.错误
1、鱼鳞破损形成的核伤疲劳周期从1.7x108t至不等（）
- 答案:
- 正在整理中！
2、踏面疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹，通常称为“鱼鳞状裂纹”（）
- 答案:
- A.正确
3、除材质因素外，接触疲劳、轨面剥离、鱼鳞破损、擦伤和焊补容易产生螺孔裂纹（）
- 答案:
- A.错误
4、材质缺陷、接触疲劳、侧磨严重、鱼鳞破损、擦伤（焊补）都是形成核伤的原因（）
- 答案:
- A.正确
5、钢轨当疲劳裂纹扩展速率大于磨耗时，在接触应力较大的轨顶内侧小圆弧处会出现鱼鳞剥离裂纹，剥离裂纹深度与塑性变形对应，在小半经曲线外轨处，一般可达以上（）
- 答案:
- 正在整理中！
6、过度疲劳是由急性疲劳消除处理不当，转为慢性疲劳后逐步加重而形成的（）
- 答案:
- 正在整理中！
原文链接：B-D-A-0102：鱼鳞破损形成的核伤常以裂纹中端为疲劳源，逐步形成核伤（），转载请注明来源！
