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首期工程及支线采用错M模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车。改

 

『题目』:首期工程及支线采用错M模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车。改正:地面信号()

  • 答案:
  • A.错误

1、衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下,对进出基地/车场的列车采用()组织行车

  • 答案:
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2、首期工程及支线采用错M模式行车,通过信号系统自动办理闭塞。1.0()

  • 答案:
  • 正在整理中!

3、建设工程项目的组织结构如采用矩阵组织结构模式,则每一个工作部门的指令源有()个

  • 答案:
  • A.2

4、当风力达黄色等级时,通知地面、高架线路区段的电客车司机采用人工驾驶模式,限速60km/h运行,工程车在该区段的行车()

  • 答案:
  • A.停止

5、 jXJyвA.CoM收集昆明地铁首期工程及支线电客列车后备模式下,无论车门控制模式选择开关在任何位置,都应由司机控制车门开/关()

  • 答案:
  • 正在整理中!

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