首页 » 试题答案c » 使用与探头相匹配的钢轨探伤仪,70°探头探测WGT-3试块上深80mm的f3横孔,使回波波幅达到80%,然后将灵敏度

使用与探头相匹配的钢轨探伤仪,70°探头探测WGT-3试块上深80mm的f3横孔,使回波波幅达到80%,然后将灵敏度

 

『题目』:使用与探头相匹配的钢轨探伤仪,70°探头探测WGT-3试块上深80mm的f3横孔,使回波波幅达到80%,然后将灵敏度提高6dB,沿试块纵向前后移动探头,直至孔波幅度降至满幅度的85%,则探头前后移动距离为声束宽度N()

  • 答案:
  • A.错误

1、钢轨探伤仪使用70°探头探测60kg/m道岔尖轨和基本轨的割切部位,探头偏斜20°,二次波不能发现距轨顶5mm~10mm,距轨侧5mm~10mm的核伤()

  • 答案:
  • 正在整理中!

2、高速铁路T型尖轨、可动心轨和基本轨、翼轨刨切部位在使用钢轨探伤仪正常探伤时,还应进行内偏10°的双70°探伤或手持探头轨面探测,周期为正线不少于每季度一遍,站线不少于每半年一遍()

  • 答案:
  • 正在整理中!

3、TB/T2340-2000标准规定,钢轨探伤仪70°探头距离幅度特性在相当于探测深度10~70mm范围内,DW≤()

  • 答案:
  • 正在整理中!

4、基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污,用钢轨探伤仪70°、37°和探头进行正反向探测,要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查,必要时用焊缝探伤仪进行复核检查()

  • 答案:
  • A.0°

原文链接:使用与探头相匹配的钢轨探伤仪,70°探头探测WGT-3试块上深80mm的f3横孔,使回波波幅达到80%,然后将灵敏度,转载请注明来源!