『题目』：高速铁路运营特点对电力供电提出了更高的可靠性要求，在有灾害情况下，应迟于行车相关系统损坏，并且迟于行车相关系统恢复（）
- 答案:
- A.错误
1、高速铁路运营特点对电力供电提出了更高的可靠性，在有灾害的情况下有什么要求“”（）
- 答案:
- A.迟于行车相关系统损坏
- B.先于行车相关系统恢复
2、高速铁路运营特点对电力供电提出了更高的可靠性要求：在有灾害的情况下，应迟于行车相关系统损坏，并且先于行车相关系统恢复（）
- 答案:
- A.正确
3、高速铁路电力系统的维护管理工作:实行“”和铁路局、供电段、维管段的两种分级管理模式（）
- 答案:
- 正在整理中！
4、为减少高速铁路电力故障对行车及运输生产的干扰，“”迅速的处理，以最快的速度恢复供电（）
- 答案:
- 正在整理中！
5、高速铁路电力故障处理的常备用料由供电段（公司）及车间进行储备（）
- 答案:
- 正在整理中！
6、高速铁路电力作业前应取得路局供电调度电话命令或许可和发令人双方均应认真记录，发令人做好录音，受令人复诵无误后方可执行（）
- 答案:
- A.受令人
7、高速铁路供用电设备分界，全线独立设置的电力箱变护栏，由供电部门维护管理（）
- 答案:
- A.正确
8、高速铁路电力系统承担着铁路运输“”等系统供电任务（）
- 答案:
- A.生产调度指挥
- B.通信信号
- C.旅客服务
9、根据《铁路技术管理规程》高速铁路部分，电力系统非正常情况下，用户受电端供电电压允许偏差为（）
- 答案:
- A.额定值的±10%
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