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1号线在零轨上对整车空簧高度进行调整时,车体底架的工艺块下面与构架的工艺块之间的距离应在(255+t)±3m

 

『题目』:1号线在零轨上对整车空簧高度进行调整时,车体底架的工艺块下面与构架的工艺块之间的距离应在(255+t)±3mm,t为空簧与其安装座间垫厚度()

  • 答案:
  • A.错误

1、在零轨对整车空簧高度进行调整时,车体底架的工艺块下面与构架的工艺块之间的距离应在(361+t)±3mm,t为空簧与其安装座间垫厚度()

  • 答案:
  • A.错误

2、高度大于20米的塔,当风力大于4级的时候可以进行塔的垂直度调整和测量()

  • 答案:
  • 正在整理中!

3、基本工序设置:车钩组装、整车落成、调整车钩高度及旁承间隙、落成状态检测()

  • 答案:
  • A.整车落成WWW.JXjybA·СОM整理

4、测定二系支承在工作负荷下的高度值,用加垫的方法进行调整,一般整台机车高度之差不大于4mm()

  • 答案:
  • 正在整理中!

5、查询器天线年检中安装高度要求为300mm±10mm处(静止空车状态),若在范围外则进行调整()

  • 答案:
  • A.正确

6、客车空气弹簧高度调整阀用途是指:用于当车辆的载重发生变化时,能根据重量的增减自动进行增减空气弹簧内的空气量,从而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态(即空气弹簧的高度不随车辆载重而变化)()

  • 答案:
  • 正在整理中!

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