『题目』：常用制动为纯空气制动形式（）
- 答案:
- A.错误
1、保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后,使的空气压力仍持在280~340kPa,以保持机车与车辆缓解的一致性（）
- 答案:
- A.降压风缸
2、 jXJУBɑ、cоm 收集客车制动机的灵敏度（即制动感度）是指：在制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时，制动机能产生制动作用的性能（）
- 答案:
- 正在整理中！
3、保压制动是ED制动与EP制动的混合制动模式，在列车速度降至km/h时，TCMS发出“停车制动请求”指令，经短暂延时，平稳地施加空气制动取代电制动，直至列车速度达到V=0.5km/h，再由EP制动实施保压制动（70%全常用制动）（）
- 答案:
- A.8km/h；
4、若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的错装，则常用制动时可能引起常用制动排风快作用（）
- 答案:
- A.第一缩口风堵
- B.第二缩口风堵
5、救援动车组能够控制被救援动车组常用制动,整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速km/h,有车辆空气制动切除时救援限速km/h（）
- 答案:
- 正在整理中！
6、F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作（）
- 答案:
- 正在整理中！
原文链接：常用制动为纯空气制动形式（），转载请注明来源！
