地面线路遇阳光斜射刺眼时，电客列车司机可适当调整遮阳帘至合适位置，遮阳帘位置不得低于挡风玻璃位置的1/

『题目』：地面线路遇阳光斜射刺眼时，电客列车司机可适当调整遮阳帘至合适位置，遮阳帘位置不得低于挡风玻璃位置的1/3位置，在地下线路或地面线路背光处，严禁拉动遮阳帘对前窗进行遮挡。改正（）

1、地面线路遇阳光斜射刺眼时，电客列车司机可适当调整遮阳帘至合适位置，遮阳帘位置不得低于挡风玻璃位置的位置，在地下线路或地面线路背光处，严禁拉动遮阳帘对前窗进行遮挡（）

2、地面或高架线路遇阳光斜射刺眼时，电客列车司机可适当调整遮阳帘至合适位置，遮阳帘位置不得低于挡风玻璃位置的位置，在地下线路或地面线路背光处，严禁拉动遮阳帘对前窗进行遮挡（）

3、地面线路遇阳光斜射刺眼时，电客列车司机可适当调整遮阳帘至合适位置，遮阳帘位置不得低于挡风玻璃位置的位置（）

4、地面或高架线路遇阳光斜射刺眼时，电客列车司机可适当调整遮阳帘至合适位置，遮阳帘位置不得低于挡风玻璃位置的位置（）

5、在地面线路列车交汇前，司机应将列车车灯调整为近光灯，避免列车交汇时产生炫光，影响列车司机线路瞭望。（）

6、根据《运营事业总部特殊气象及自然灾害专项应急预案V1.4》中，高架和地面路段某区风力达到平均风力级时，组织高架和地面线路列车司机人工驾驶，列车限速60km/h运行（）

7、当地面线风速≥7级，＜8级时，由行调通知司机在相应地面线路区段限速40km/h运行，维修中心派员添乘地面线区段列车，检查接触网（轨）状态、线路积水情况（）

8、在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以。列车接近该作业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞭望（）

9、区间与站内线路连同封锁时，路用列车进出车站时，路用列车或驻站联络员须提前与车站值班员进行联系，经同意，并确认具备条件后，通知司机，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站（）

10、列车遇到线路上有塌方、落石、倒树及其他障碍物危机行车安全情况时，司机应（）

11、列车运行途中，司机汇报列车晃车时，如晃车地点位于非线路限速地段，仅对本线后续首列列车，列车调度员发布限速20km/h的调度命令，限速位置按汇报的晃车里程前后各加2km确定（）

12、若同向线路上一站至本站区间内有车运行，调度员应通知该车司机将列车停稳，保证后车距前车至少（）

13、停运期间，工程车因故障迫停区间，司机预计无法在迫停线路首列车出段前分钟完成处置，线网指挥中心启动工程车故障救援工作（）

14、站内无空闲线路的特殊情况下，列车在机外停车后，接车人员应先当面通知司机、及等事由，再以调车手信号旗（灯）将列车领入站内，推进运行时在车列前端领车（）

15、司机接到列车调度员限速运行的调度命令或通知后，应立即采取降速措施，按规定速度限速运行；接到线路塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通知时，应立即采取（）