『题目』：PIS系统中列车钥匙信号默认车头车尾同时开启，并同时接收AP信号（）
- 答案:
- A.错误
1、运营四中心列车乘客信息显示系统默认使用车头的播控器作为主用信号源（）
- 答案:
- A.正确
2、3号线车载乘客信息系统采用冗余性设计，设置在两个司机室的主机MSU互为冗余热备,受列车钥匙信号控制被激活为主控（）
- 答案:
- 正在整理中！
3、在列车停车时的AP的布点位置距离车头和车尾超过10米。太近会出现信号饱和问题，须确保距离在10－30米左右（）
- 答案:
- A.正确
4、阐述信号系统升降级原理。答：列车在合上蓄电池刚启动车载信号设备时，会默认其实际驾驶级别和驾驶模式为RM-IXL，而预选的驾驶级别和驾驶模式为AM--C。当列车满足升级条件后，会自动完成整个升级过程（）
- 答案:
- 正在整理中！
原文链接：PIS系统中列车钥匙信号默认车头车尾同时开启，并同时接收AP信号（），转载请注明来源！
